大和引き揚げで準備委発足＝数年内の実現目指す－広島・呉

　戦艦大和が建造された広島県呉市で22日、地元商工会議所などが中心となり「戦艦大和引き揚げ準備委員会」の初会合が開催された。数年以内の引き揚げを目指したいとしている。
　会合には、委員長を務める奥原征一郎呉商工会議所会頭ら5人が顔をそろえた。正式な実行委員会は、大和沈没の日に合わせて4月7日に組織する予定。奥原会頭は「（実行委メンバーは）全国的にも著名な方にお願いしたい」と話している。
　課題は資金の確保で、準備委は可能なら船体全体の引き揚げを目指すとしているが、その場合、数百億円が必要。現実的な数字として数十億円を想定し、個人を中心に全国から募金を集める考えだ。　


1月22日17時41分配信 時事通信　引用



これは個人的な意見ですが、私的には反対です。
60年以上も前に日本海軍の名誉のために戦没させられ、今度はお金のために？
大和をどうか、静かに眠らせてあげてほしいものですが・・・。

しかし、本物の大和を見れるのは少し興味がありますけどね^^;

ラムネ

昔なつかしの飲み物と言えば、ラムネではないでしょうか。
実は大和の艦内にはラムネ製造工場があったそうです。
航海中は食事が唯一の楽しみ、といいますが、厳しい訓練、戦闘の後のラムネはさぞおいしかったことでしょう。

2009年突入

明けましておめでとうございます。
今年もぼちぼち更新していきますので、どうか長い目でお付き合いの程よろしくお願い致します^^;

2008年が終わります

長いようで早かった2008年でしたが、ついに今日で終わりです。
今年もたくさんのアクセス、ありがとうございました。
また、2009年もどうか当ブログ・サイトともによろしくお願い致します。

日本と海外の災害思想②

久しぶりに更新します。
最近ちょっとありまして、九州各地へ行っておりました。
またホームページもおろそかにしてしまい、申し訳ないです。

さて、今回は前回の続きです。
日本と海外の災害思想の違いですが、これは第二次大戦中に建造された艦船にもよく現れています。
日本軍の空母は格納庫は密閉式で、対する米軍の空母の格納庫は開放式でした。
さて、どう変わるかわかりますか？

空母は多数の艦載機を搭載するため、艦内に格納庫をもっています。日本軍の場合、構造がデリケートな艦載機が多く、潮気により飛行不能となってしまうものもあったため、格納庫は密閉式を採用していました。密閉式の場合、爆弾が飛行甲板を突き破って格納庫まで達したとき、その爆風は衰えることなく密閉された格納庫全体にまで及びます。
しかし米軍のような開放式の場合は爆風は艦の外へと逃げ、大きな被害を被らずにすんだのです。
また、爆弾などにより格納庫の艦載機が炎上した場合、開放式ならばそのまま海へと投棄することができました。
ミッドウェー海戦での空母赤城のように、火災により沈没を招いた日本空母は少なくありません。
タフな艦載機を用意できたのも大きいですが、災害が起きたあとを(起きることを前提として)考える、というアメリカの思想。
これもまた、国民性なのでしょうね。